ПРОДУКЦИЯ > РЕГУЛИРУЮЩАЯ АРМАТУРА ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ > ПИЛОТНЫЕ КЛАПАНЫ

Бренд

Valsteam ADCA (Португалия)

ARMSTRONG (США/Бельгия)

АДЛ Продакшн (Россия)

CSA (Италия)

Mankenberg (Германия)


Материал корпуса

Пластик

Бронза

Применить

Пилотный клапан, регуляторы с пилотным управлением, для воды и пара ARMSTRONG, MANKENBERG, АДЛ ГРАНРЕГ, CSA

Valsteam ADCA (Португалия) ADCA PRV47 Редукционный клапан пилотного типа для пара, Ду15-150, фланцевый, стальной, нерж. Сталь CDR (Италия)
ADCA PRV47 Редукционный клапан пилотного типа для пара, Ду15-150, фланцевый, стальной, нерж. Сталь
Valsteam ADCA (Португалия) ADCA PS47 Перепускной клапан пилотного типа для пара, Ду15-150, фланцевый, стальной, нерж. Сталь CDR (Италия)
ADCA PS47 Перепускной клапан пилотного типа для пара, Ду15-150, фланцевый, стальной, нерж. Сталь
ARMSTRONG (США/Бельгия) ARMSTRONG GP2000 Редукционный клапан для пара с пилотным управлением Ду15-150, Ру40, ковкий чугун, резьба, фланец CDR (Италия)
ARMSTRONG GP2000 Редукционный клапан для пара с пилотным управлением Ду15-150, Ру40, ковкий чугун, резьба, фланец
CSA (Италия) CSA АСТА Клапаны с пилотным управлением. Варианты функций обвязки CLARKE (Великобритания)
CSA АСТА Клапаны с пилотным управлением. Варианты функций обвязки
CSA (Италия) CSA АСТА Клапаны с пилотным управлением. Ду40-500, Ру16/40, чугун, углеродистая сталь. CLARKE (Великобритания)
CSA АСТА Клапаны с пилотным управлением. Ду40-500, Ру16/40, чугун, углеродистая сталь.
Mankenberg (Германия) MANKENBERG DM810 (RP810) Редукционный клапан с пилотным управлением Ду40-400, Ру16-160, фланцевый, углеродистая и нержавеющая сталь CLARKE (Великобритания)
MANKENBERG DM810 (RP810) Редукционный клапан с пилотным управлением Ду40-400, Ру16-160, фланцевый, углеродистая и нержавеющая сталь
Mankenberg (Германия) MANKENBERG DM814,815 (RP814,815) Перепускной клапан с пилотным управлением Ду100-800, Ру16-63, фланцевый, углеродистая и нержавеющая сталь CLARKE (Великобритания)
MANKENBERG DM814,815 (RP814,815) Перепускной клапан с пилотным управлением Ду100-800, Ру16-63, фланцевый, углеродистая и нержавеющая сталь
Mankenberg (Германия) MANKENBERG DV814,815 Регулятор перепада давления с пилотным управлением Ду100-800, Ру16-63, фланцевый, углеродистая и нержавеющая сталь CLARKE (Великобритания)
MANKENBERG DV814,815 Регулятор перепада давления с пилотным управлением Ду100-800, Ру16-63, фланцевый, углеродистая и нержавеющая сталь
Mankenberg (Германия) MANKENBERG UV820 (RP820) Перепускной клапан с пилотным управлением Ду40-400, Ру16-160, фланцевый, углеродистая и нержавеющая сталь CLARKE (Великобритания)
MANKENBERG UV820 (RP820) Перепускной клапан с пилотным управлением Ду40-400, Ру16-160, фланцевый, углеродистая и нержавеющая сталь
Mankenberg (Германия) MANKENBERG UV824,825 (RP824,825) Перепускной клапан с пилотным управлением Ду100-800, Ру16-63, фланцевый, углеродистая и нержавеющая сталь CLARKE (Великобритания)
MANKENBERG UV824,825 (RP824,825) Перепускной клапан с пилотным управлением Ду100-800, Ру16-63, фланцевый, углеродистая и нержавеющая сталь
АДЛ Продакшн (Россия) ГРАНРЕГ КАТ 10 и  КАТ20 Клапан с пилотным управлением, фланцевый, Ду40-800, Ру16-25, чугун, сталь, нерж сталь CLARKE (Великобритания)
ГРАНРЕГ КАТ 10 и КАТ20 Клапан с пилотным управлением, фланцевый, Ду40-800, Ру16-25, чугун, сталь, нерж сталь
АДЛ Продакшн (Россия) ГРАНРЕГ КАТ 11 и  КАТ21 Клапан с пилотным управлением, фланцевый, Ду40-800, Ру16-25, чугун, сталь, нерж сталь CLARKE (Великобритания)
ГРАНРЕГ КАТ 11 и КАТ21 Клапан с пилотным управлением, фланцевый, Ду40-800, Ру16-25, чугун, сталь, нерж сталь
АДЛ Продакшн (Россия) ГРАНРЕГ КАТ Клапаны с пилотным управлением, варианты функции обвязки для клапанов. CLARKE (Великобритания)
ГРАНРЕГ КАТ Клапаны с пилотным управлением, варианты функции обвязки для клапанов.

Пилотный клапан является одним из видов регулирующей арматуры прямого действия. Основное отличие, которое имеет пилотный клапан, кроется в его названии – он состоит из двух клапанов работающих в единой связке – это основной клапан, который установлен на трубопроводе и собственно, сам пилотный клапан, который управляет основным. Основной и пилотный клапан связаны между собой импульсными трубками, посредством которых и передается управляющий сигнал от пилота к клапану.

Такая конструкция имеет ряд преимуществ и недостатков.

Преимущества:

  1. Пилотные клапана имеют большое количество модификаций и назначений – от обычного запорного клапан, до ограничителя расход и давления в одном корпусе. При этом основной клапан остается без изменений, меняется лишь пилотный клапан.
  2. Низкая стоимость – при условии, что основной клапан един для всех, это позволяет экономить на изготовлении различных конструкций, используя при этом универсальную.
  3. Большие пропускные способности и регулировки настройки клапанов по сравнению с регуляторами прямого действия классического исполнения с пружинным исполнительным механизмом.
  4. Удобство монтажа и эксплуатации.
  5. Пилотный клапан имеет возможность работать на давлениях до 160 бар, что существенно расширяет зону его применения.

Недостатки

  1. Конструкция и принцип действия пилотного клапана таковы, что да его работы на клапане должен быть перепад не менее 0,1 МПа
  2. В основном данные клапаны применяются для жидких сред и лишь несколько моделей на пар и газы.
  3. Пилотный клапан  имеет относительно не большой максимальный перепад давления.
  4.  В основном конструкция пилотного клапана подразумевает наличием мягкой мембраны в верхней части клапана, которая ограничивает применение пилотных клапанов на средах с температурой выше 80С. Однако есть конструкции, которые можно устанавливать на среды до 200С.

 

Компания Академия Тепла поставляет пилотные клапан следующих заводов изготовителей:

  1. Компания АДЛ – пилотные клапаны под торговой маркой ГРАНРЕГ КАТ – Клапаны для жидких сред с температурой до 80С. Различные корпуса позволяют устанавливать клапана на слабоагрессивные среды и на морскую воду.
  2. Компания CSA – пилотные клапаны так же на жидкие среды с температурой до 80С. Широчайшая линейка обвязки.
  3. Mankenberg – Компания из Германии, производственная линейка позволяет изготавливать пилотные клапаны на давления до 16 Мпа и Ду800. Возможность устанавливать на среды с температурой до 200С. Практически любые специсполнения.
  4. Armstrong  - пилотные клапаны на пар. Изготавливаются в двух вариантах – как редукционный клапан и как клапан с термостатическим элементом.
  5. Valsteam ADCA – Пилотные клапана на пар и сжатый воздух. Функция редукционного и перепускного клапана.