|   8 (800) 707-88-04 (звонок бесплатный)
|   E-mail: info@a-tepla.ru
заказ on-line
ПРОДУКЦИЯ > РЕГУЛИРУЮЩАЯ АРМАТУРА ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ > ПИЛОТНЫЕ КЛАПАНЫ

Бренд

Valsteam ADCA (Португалия)

ARMSTRONG (США/Бельгия)

АДЛ Продакшн (Россия)

CSA (Италия)

Mankenberg (Германия)


Материал корпуса

Чугун

Углеродистая сталь

Нержавеющая сталь

Применить

Пилотный клапан, регуляторы с пилотным управлением, для воды и пара ARMSTRONG, MANKENBERG, АДЛ ГРАНРЕГ, CSA

Valsteam ADCA (Португалия) ADCA PRV47 Редукционный пилотный клапан для пара, фланцевый Andrex (Польша)
ADCA PRV47 Редукционный пилотный клапан для пара, фланцевый
Условный диаметр 15...100 мм
Условное давление 25...40 бар
Давление настройки 0,07...17,0 бар
Рабочая температура до 300С 
Тип присоединения фланцевый
Valsteam ADCA (Португалия) ADCA PS47 Перепускной пилотный клапан для пара Andrex (Польша)
ADCA PS47 Перепускной пилотный клапан для пара
Условный диаметр 15...50 мм
Условное давление 16...40 бар
Раб. температура -10...+300С
Давление настройки 0,7...17,0 бар
Величина Kvs 4,2...37,5 м3/ч
Тип присоединения фланец
ARMSTRONG (США/Бельгия) ARMSTRONG GP2000 Редукционный пилотный клапан для пара АДЛ Продакшн (Россия)
ARMSTRONG GP2000 Редукционный пилотный клапан для пара
Условный диаметр 15...150 мм
Условное давление 25...40 бар
Давление настройки 0,1...14,0 бар
Рабочая температура до 232С
Соотношение регулирования 20:1
Тип присоединения Фланцевый
CSA (Италия) CSA XLC 400 Клапаны с пилотным управлением.  АДЛ Продакшн (Россия)
CSA XLC 400 Клапаны с пилотным управлением.
Условный диаметр 40...500 мм
Условное давление 16...25 бар
Давление настройки 0,7...15,0 бар
Рабочая температура до 70С
Соотношение регулирования 4:1
Тип присоединения Фланцевый
CSA (Италия) CSA XLC 510/610 Клапаны с пилотным управлением АДЛ Продакшн (Россия)
CSA XLC 510/610 Клапаны с пилотным управлением
Условный диаметр 50...150 мм
Условное давление 40 бар
Давление настройки 0,7...15,0 бар*
Рабочая температура до 70С
Соотношение регулирования 10:1
Тип присоединения Фланцевый

* - давление до 25 бар и выше - по запросу

Mankenberg (Германия) MANKENBERG DV814,815 Регулятор перепада давления с пилотным управлением  Andrex (Польша)
MANKENBERG DV814,815 Регулятор перепада давления с пилотным управлением
Условный диаметр 100...800 мм*
Условное давление 16...25 бар
Давление настройки 1,0...20,0 бар
Рабочая температура до 200С
Минимальный перепад 2 бара**
Тип присоединения Фланцевый

* - DV814 - Ду100...800, DV815 - Ду100...400

** - возможны исполнения с мин перепадом 0,7 бара

Mankenberg (Германия) MANKENBERG RP810 Esk Редукционный клапан с пилотным управлением, угловой Andrex (Польша)
MANKENBERG RP810 Esk Редукционный клапан с пилотным управлением, угловой
Условный диаметр 40...150 мм
Условное давление 16...160 бара
Давление настройки 1,0...20,0 бар
Рабочая температура до 130С
Минимальный перепад 2 бара*
Тип присоединения Фланцевый

* - возможны исполнения с мин перепадом 0,7 бара

Mankenberg (Германия) MANKENBERG RP810 Редукционный клапан с пилотным управлением, седельный Andrex (Польша)
MANKENBERG RP810 Редукционный клапан с пилотным управлением, седельный
Условный диаметр 40...400 мм
Условное давление 16...160 бар
Давление настройки 1,0...40,0 бар
Рабочая температура до 130С
Минимальный перепад 2 бара
Тип присоединения Фланцевый
Mankenberg (Германия) MANKENBERG RP814, RP815 Редукционный клапан с пилотным управлением, аксиальный Andrex (Польша)
MANKENBERG RP814, RP815 Редукционный клапан с пилотным управлением, аксиальный
Условный диаметр 100...800 мм*
Условное давление 16...63 бара
Давление настройки 1,0...20,0 бар
Рабочая температура до 200С
Минимальный перепад 2 бара**
Тип присоединения Фланцевый

* - RP814 - Ду100...800, RP815 - Ду100...400

** - возможны исполнения с мин перепадом 0,7 бара

Mankenberg (Германия) MANKENBERG RP820 Esk Перепускной клапан с пилотным управлением Andrex (Польша)
MANKENBERG RP820 Esk Перепускной клапан с пилотным управлением
Условный диаметр 40...150 мм
Условное давление 16...100 бар
Давление настройки 2,0...61,0 бар
Рабочая температура до 130С
Минимальный перепад 2 бара*
Тип присоединения Фланцевый

* - возможны исполнения с мин перепадом 0,7 бара

Mankenberg (Германия) MANKENBERG RP820 Перепускной клапан с пилотным управлением Andrex (Польша)
MANKENBERG RP820 Перепускной клапан с пилотным управлением
Условный диаметр 40...400 мм
Условное давление 16...63 бар
Давление настройки 1,0...40,0 бар
Рабочая температура до 130С
Минимальный перепад 2 бара
Тип присоединения Фланцевый
Mankenberg (Германия) MANKENBERG RP824, RP825 Перепускной клапан с пилотным управлением  Andrex (Польша)
MANKENBERG RP824, RP825 Перепускной клапан с пилотным управлением
Условный диаметр 100...800 мм*
Условное давление 16...63 бара
Давление настройки 1,0...20,0 бар
Рабочая температура до 200С
Минимальный перепад 2 бара**
Тип присоединения Фланцевый

* - RP814 - Ду100...800, RP815 - Ду100...400

** - возможны исполнения с мин перепадом 0,7 бара

Mankenberg (Германия) MANKENBERG RP840 Редукционный клапан с пилотным управлением, высокоточный SwissFluid (Швейцария)
MANKENBERG RP840 Редукционный клапан с пилотным управлением, высокоточный
Условный диаметр 40...150 мм
Условное давление 16 бар
Давление настройки 0,002...0,52 бар
Рабочая температура до 130С
Значение kvs 4...160 м3/ч
Тип присоединения Фланцевый

 

АДЛ Продакшн (Россия) ГРАНРЕГ КАТ10 и  КАТ20 Клапан с пилотным управлением, седельный АДЛ Продакшн (Россия)
ГРАНРЕГ КАТ10 и КАТ20 Клапан с пилотным управлением, седельный
Условный диаметр 40...800 мм
Условное давление 16...25 бар
Давление настройки 0,5...15,0 бар
Рабочая температура до 90С
Соотношение регулирования 5:1
Тип присоединения Фланцевый
АДЛ Продакшн (Россия) ГРАНРЕГ КАТ11 и  КАТ21 Клапан с пилотным управлением, мембранный АДЛ Продакшн (Россия)
ГРАНРЕГ КАТ11 и КАТ21 Клапан с пилотным управлением, мембранный
Условный диаметр 50...600 мм
Условное давление 16 бар
Давление настройки 0,5...13,5 бар
Рабочая температура до 60С
Соотношение регулирования 5:1
Тип присоединения Фланцевый

Пилотный клапан является одним из видов регулирующей арматуры прямого действия. Основное отличие, которое имеет пилотный клапан, кроется в его названии – он состоит из двух клапанов работающих в единой связке – это основной клапан, который установлен на трубопроводе и собственно, сам пилотный клапан, который управляет основным. Основной и пилотный клапан связаны между собой импульсными трубками, посредством которых и передается управляющий сигнал от пилота к клапану.

Такая конструкция имеет ряд преимуществ и недостатков.

Преимущества:

  1. Пилотные клапана имеют большое количество модификаций и назначений – от обычного запорного клапан, до ограничителя расход и давления в одном корпусе. При этом основной клапан остается без изменений, меняется лишь пилотный клапан.
  2. Низкая стоимость – при условии, что основной клапан един для всех, это позволяет экономить на изготовлении различных конструкций, используя при этом универсальную.
  3. Большие пропускные способности и регулировки настройки клапанов по сравнению с регуляторами прямого действия классического исполнения с пружинным исполнительным механизмом.
  4. Удобство монтажа и эксплуатации.
  5. Пилотный клапан имеет возможность работать на давлениях до 160 бар, что существенно расширяет зону его применения.

Недостатки

  1. Конструкция и принцип действия пилотного клапана таковы, что да его работы на клапане должен быть перепад не менее 0,1 МПа
  2. В основном данные клапаны применяются для жидких сред и лишь несколько моделей на пар и газы.
  3. Пилотный клапан  имеет относительно не большой максимальный перепад давления.
  4.  В основном конструкция пилотного клапана подразумевает наличием мягкой мембраны в верхней части клапана, которая ограничивает применение пилотных клапанов на средах с температурой выше 80С. Однако есть конструкции, которые можно устанавливать на среды до 200С.

 

Компания Академия Тепла поставляет пилотные клапан следующих заводов изготовителей:

  1. Компания АДЛ – пилотные клапаны под торговой маркой ГРАНРЕГ КАТ – Клапаны для жидких сред с температурой до 80С. Различные корпуса позволяют устанавливать клапана на слабоагрессивные среды и на морскую воду.
  2. Компания CSA – пилотные клапаны так же на жидкие среды с температурой до 80С. Широчайшая линейка обвязки.
  3. Mankenberg – Компания из Германии, производственная линейка позволяет изготавливать пилотные клапаны на давления до 16 Мпа и Ду800. Возможность устанавливать на среды с температурой до 200С. Практически любые специсполнения.
  4. Armstrong  - пилотные клапаны на пар. Изготавливаются в двух вариантах – как редукционный клапан и как клапан с термостатическим элементом.
  5. Valsteam ADCA – Пилотные клапана на пар и сжатый воздух. Функция редукционного и перепускного клапана.