Редукционный клапан пилотный для пара ADCA PRV47, Ду15-150, Тмакс 300С, фланцевый

ОПИСАНИЕ

ADCA PRV47 редукционный клапан с пилотным управлением предназначен для работы на таких рабочих средах, как пар, сжатый воздух, азот и другие газы .
Присоединение: фланцы, резьба.

ОСНОВНЫЕ СВОЙСТВА

Надежная конструкция из углеродистой или нержавеющей стали Подходит для тяжелых условий эксплуатации.
Поршневое управление штоком клапана.
Закаленный плунжер.

Cлева направо.
Рис.1 – Клапан со стандартной диафрагмой; Рис.2 – Клапан с крышкой на низкое давление; Рис.3 – Клапан для управления сжатым воздухом.

* Дренажный штуцер(опция) для слива конденсата . Этот дренажный штуцер не заменяет сепаратор, но может быть использован, например, при длительном простое системы.>

* Для получения более точных значений, обращайтесь к поставщику.

PRV 47 Стандартное исполнение на пар, сжатый воздух или газы (Рис.4)
Описание работы: высокое входное давление среды поступает в клапан и в его пилот. Сжимая пружина регулятора над диафрагмой, пилот клапана открывается, пропуская регулируемое давление в верхнюю часть поршня, который открывает основной клапан для прохода потока. Выходное давление затем посредством импульсной трубки воздействует на поддиафрагменную область.
Любое повышение выходного давления воздействует на диафрагму и пилот клапана закрывается, тем самым перекрывая подачу регулирующей среды к поршню, который начинает закрывать основной клапан, перекрывая проход высокому входному давлению. Когда выходное давление откорректируется до заданной

PRV47 Клапан для управления сжатым воздухом (Рис.5) Управляющий сигнал сжатого воздуха воздействует на регулирующую пружину.

рис 5

PRV47 Клапан с дренажным штуцером (Рис.6) Данный клапан рекомендуется устанавливать, когда нет возможности установки сепаратора недалеко от клапана, когда возможны длительные остановки системы или для систем, на которых перед запуском производится чистка. Важно: импульсная трубка поз.26(поставляется с клапаном) должна быть всегда подключена.

рис 6

PRV47E Клапан с управлением электрическим сигналом с помощью соленоидного клапана (Рис.7) Эта версия клапана работает как стандартный клапан, но он позволяет управлять им дистанционно с помощью переключателя или контроллера. Когда перекрывается соленоидный клапан, давление среды к пилотному клапану прерывается и основной клапан также закрывается.

PRS47 Клапан снижения и поддержания давления (Рис.8) Эта версия совмещает в себе редукционный и перепускной клапаны. Сжатие пружины перепускного клапана PS15(поз.106), который закрыт при настройке на необходимое давление открытия, прерывает сигнал к пилоту клапана PRV47, который, следовательно, остается закрытым. Когда подающее давление к клапану PS15 достигает настроенной величины, клапан начинает открываться и пропускать среду к пилоту клапана PRV47. Далее клапан PRV47 работатет так, как описано было выше. PS47 Клапан поддержания давления (по запросу) Клапан поддержания давления особенно рекомендуется в тех системах, где необходим доступный и ограниченный расход, чтобы гарантировать поставку среды в некоторых критически важных процессах.

PRV 47 - РАСХОД НАСЫЩЕННОГО ПАРА ( КГ/Ч )