Регулирующий клапан с пилотным управлением АДЛ Гранрег КАТ19, чугунный, DN40...300, PN10...25, фланцевый

Технические характеристики

Условный диаметр	40...300 мм
Условное давление	10...25 бар
Рабочая температура	-10...+80°С
Рабочее давление	0,5...25 бар
Тип присоединения	фланец
Запорный элемент	плунжер

Применение

Пилотные клапаны Гранрег КАТ19 являются регулирующими клапанами прямого действия с мембранным управляющим блоком и запорным плунжером. Гранрег КАТ19 применяется в различных промышленных условиях, где требуется осуществлять управление и регулировку параметров потока среды в широком диапазоне значений. Клапаны созданы в соответствии с требованиями к особо ответственным системам водоснабжения.

Тех. описание Опросный лист

Опросный лист on-line

Цены и заказ оборудования

Описание

Документация

Регулирующий клапан с пилотным управлением серии «Гранрег» КАТ19 для жидких неагрессивных сред t до +80 °С

Описание клапана с пилотным управлением Гранрег КАТ19

Клапаны «Гранрег» серии КАТ19 являются регулирующими клапанами прямого действия с мембранным управляющим блоком и запорным плунжером.

КАТ19 применяется в различных промышленных условиях, где требуется осуществлять управление и регулировку параметров потока среды в широком диапазоне значений.

Клапаны созданы в соответствии с требованиями к особо ответственным системам водоснабжения.

Характеристики клапанов с пилотным управлением Гранрег КАТ19

Класс герметичности А
Возможость регулирования потока среды при расходах близких к нулю, при этом нет необходимости в установке специальных устройств, например, дроссельных клапанов, байпасных кранов и т.д.
Обеспечение минимальных потерь давления при полностью открытом клапане
Расположение верхней направляющей штока вне проточной части исключает засорение данного узла и позволяет обеспечить надежную работу клапана без заклиниваний.
Отсутствие дополнительных уплотнений по штоку. Ремонтопригодность и простота в обслуживании в условиях неспециализированной мастерской.

Особенности

Седло, плунжер и направляющие могут быть выполнены из нержавеющей стали или алюминиево-бронзового сплава.
Корпус клапана изготовлен из высокопрочного чугуна, устойчивого к большим механическим и гидравлическим нагрузкам.

Спецификация клапана с пилотным управлением Гранрег КАТ19

1	Корпус	Высокопрочный чугун
2	Крышка	Высокопрочный чугун
3	Седло	Нержавеющая сталь
4	Мембрана	Каучуковая резина
4	Мембрана	EPDM (по запросу)
5	Пружина	Нержавеющая сталь
6	Шток	Нержавеющая сталь
7	Покрытие корпуса	Эпоксидная эмаль
8	Гайка	Нержавеющая сталь
9	Болты и гайки	Нержавеющая сталь

Клапаны с пилотным управлением Гранрег КАТ19 имеют не менее 12 функций в зависимости от исполнения пилота:

Тип - ХХ - Модель исполнения клапана с прилотным управлением

Принцип дейсвтия данной модели пилотного клапана

Тип - 00. Клапаны с ручным управлением

Клапан управляется трехходовым селекторным краном

Тип - 01,02. Пилотный клапан для снижения давления

Клапан поддерживает после себя предварительно установленное давление независимо от давления до него или от колебаний расхода.

Тип - 03. Перепускные клапаны

Клапан поддерживает постоянное предварительно установленное давление до себя независимо от колебаний расхода.

Тип - 04. Предохранительные клапаны для быстрого сброса давления

Клапан открывается немедленно, если давление в трубопроводе превышает безопасный уровень, сбрасывая из сети излишнее давление.

Тип - 05. Клапаны, управляемые соленоидами

Трехходовой соленоидный клапан, включаемый переменным электрическим током или пульсом постоянного тока, открывает или закрывает главный клапан.

Тип - 06. Клапаны для управления расходом

Клапан ограничивает расход до установленного уровня независимо от колебаний давления на входе.

Тип - 07. Закрытие при превышении установленного расхода

Клапан полностью закрывается, когда расход превышает установленный максимум (например, при разрыве трубы). Открытие после этого возможно только вручную

Тип - 08. Клапан, управляемый поплавком (поплавковый клапан)

Главный клапан управляется поплавковым краном, установленным в емкости на максимально требуемом уровне. Постоянно поддерживает максимально возможный уровень

Тип - 09. Дифференциальный клапан, управляемый поплавком

Поплавковый кран управляет главным клапаном, закрывая его, когда вода достигает максимального уровня и открывая, когда уровень достигает установленного минимума.

Тип - 10. Клапан, управляющий уровнем жидкости

Главный клапан управляется регулятором, который устанавливается вне емкости. Регулятор открывает или закрывает клапан в соответствии со статическим давлением воды.

Тип - 11. Клапан для управления насосами

Защищает от резких изменений давления, возникающих при запуске и остановке насоса. Электрическое управление плавно открывает кран при запуске насоса и медленно закрывает его перед остановкой насоса.

Тип - 12. Клапан для управления глубинными насосами

Устраняет резкие изменения давления, возникающие при запуске и остановке глубинных погружных насосов.

Габаритные размеры (мм); масса (кг) клапана с пилотным управлением Гранрег КАТ19

DN, мм	50	65	80	100	125	150	200	Схема
H, мм	260	270	315	350	450	545	625
L, мм	230	290	310	350	400	480	600
W, мм	174	174	228	258	308	392	462
D, мм	165	185	200	220	250	285	340
B, мм	83	93	100	110	125	143	170
Масса, кг	13,5	16,0	24,0	32,0	50,0	86,0	150,0

Гидравлические характеристики с пилотным управлением Гранрег КАТ19

DN, мм	50	65	80	100	125	150	200
Kvs , м³/ч	50	75	115	200	245	380	700
Максимальный продолжительный расход, м³/ч	39	66	100	156	243	350	622
Максимальный кратковременный расход, м³/ч	78	131	199	311	486	573	848

Примеры маркировки клапана с пилотным управлением Гранрег КАТ19

«Гранрег» KAT19 — 01 — 200 — 02 — 01 — 100 — 16 — 10,0 — Ф/Ф Регулирующий клапан с пилотным управлением КАТ19/01-01-50-02-01-050-16-14-Ф/Ф (регулирующий клапан плунжерный с пилотным управлением «Гранерг» КАТ19, редукционная обвязка, стандартное исполнение, коэффициент пропускной способности Kvs 50,0 м3/ч, корпус из высокопрочного чугуна, прямой проходной корпус, условный диаметр клапана DN50, условное давление PN16, верхний диапазон регулирования 14,0 бар, фланцевое присоединение).

Диаграмма расхода

Диаграмма кавитации

	Зона кавитации
	Зона высоких шумов
	Безопасная зона